Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Caractéristiques
Moteur turbo-Diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne 16 soupapes disposé transversalement à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d'aluminium.
Système d'injection directe de type 'Common Rail' avec commande électronique de la pompe d'injection et suralimentation par turbocompresseur à géométrie fixe sur la B180 CDI et à géométrie variable sur la B200 CDI. Échangeur thermique air/air pour les deux motorisations.
Distribution par double arbre à cames en tête. La chaîne de distribution relie le vilebrequin à l'arbre à cames d'admission qui transmet le mouvement à l'arbre à cames d'échappement par l'intermédiaire d'engrenage.
Moteurs
| Appellation commerciale | C180 CDI | C200CDI |
| Type / Code | 640.940 | 640.941 |
| Alésage x course (mm) | 83 x 92 | |
| Cylindrée (cm3) | 1 991 | |
| Rapport volumétrique | 18:1 | |
| Pression de compression (bars) | 27 à 32 | |
| Écart maxi de la pression de compression entre cylindres (bars) | 3 | |
| Puissance maxi : | ||
| ' CEE (kW) | 80 | 103 |
| ' DIN (Ch) | 109 | 140 |
| Régime à la puissance maxi (tr/min) | 4200 | 4200 |
| Couple maxi (daN.m) | 25 | 30 |
| Régime au couple maxi (tr/min) : | 1 600-2 600 | 1 600-3 000 |
- Culasse
- Bloc-cylindres
- Équipage mobile
- Distribution
- Entraînement des accessoires
- Lubrification
- Refroidissement
- Alimentation en air
- Alimentation en combustible
- Gestion moteur
Moteurs diesel
...
Culasse
Culasse en alliage d'aluminium.
Défaut de planéité maxi du plan de joint inférieur : 0,05 mm.
Si le défaut
est supérieur à la valeur préconisée, remplacer la culasse.
VIS DE CULASSE ...
D'autres materiaux:
Triangle de présignalisation
Retrait/remise en place du triangle de présignalisation
Retrait : ouvrez le hayon.
Relevez le plancher du compartiment de chargement.
Pour détacher le triangle de présignalisation 1, poussez les languettes du logement vers l'arrière.
Retirez le tr ...
Interventions sur une porte AR
PORTE ARRIÈRE
DÉPOSE-REPOSE
Ouvrir la porte avant.
Descendre la vitre complètement.
Dégrafer le soufflet (1) au niveau du pied milieu et débrancher le
connecteur (Fig.48).
Fig. 48
Déposer les capuchons (2) puis les vis situées derrière.
Extraire la po ...
Problèmes relatifs au moteur
Problème
Les causes possibles/conséquences et solutions
Le moteur ne démarre pas.
La fonction HOLD ou le DISTRONIC PLUS sont activés.
Désactivez ...