Moteur turbo-Diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne 16 soupapes disposé transversalement à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d'aluminium.
Système d'injection directe de type 'Common Rail' avec commande électronique de la pompe d'injection et suralimentation par turbocompresseur à géométrie fixe sur la B180 CDI et à géométrie variable sur la B200 CDI. Échangeur thermique air/air pour les deux motorisations.
Distribution par double arbre à cames en tête. La chaîne de distribution relie le vilebrequin à l'arbre à cames d'admission qui transmet le mouvement à l'arbre à cames d'échappement par l'intermédiaire d'engrenage.
Moteurs
Appellation commerciale | C180 CDI | C200CDI |
Type / Code | 640.940 | 640.941 |
Alésage x course (mm) | 83 x 92 | |
Cylindrée (cm3) | 1 991 | |
Rapport volumétrique | 18:1 | |
Pression de compression (bars) | 27 à 32 | |
Écart maxi de la pression de compression entre cylindres (bars) | 3 | |
Puissance maxi : | ||
' CEE (kW) | 80 | 103 |
' DIN (Ch) | 109 | 140 |
Régime à la puissance maxi (tr/min) | 4200 | 4200 |
Couple maxi (daN.m) | 25 | 30 |
Régime au couple maxi (tr/min) : | 1 600-2 600 | 1 600-3 000 |
Problèmes relatifs aux essuie-glaces
L'essuie-glace est bloqué
Des feuilles ou de la neige bloquent le mouvement de l'essuie-glace. Le moteur des essuie-glaces s'est arrêté.
Pour des raisons de sécurité, retirez la clé du contacteur d'allumage.
Eliminez la cause du blocage.
...
Partie inférieure de la console centrale
8
Prise
Bac de rangement
9
Levier de vitesses
Bac de rangement (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique)
...
Charges tractées
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique
Notes de bas de page
[1] Pour une aptitude au démarrage sur une pente minimale de 12 %.
[2] La charge sur timon n'est ...