Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le refroidissement des fonds de pistons qui sont logés dans le bloc-cylindres.
Le circuit assure aussi la lubrification de la pompe à vide et du turbocompresseur.
POMPE À HUILE
La pompe à huile est fixée sur le bloc-moteur et entraînée par le vilebrequin via une chaîne.
PRESSION D'HUILE
À 80 'C :
Mise en marche et arrêt du refroidissement avec déshumidification de l'air
Remarques préliminaires importantes
ATTENTION
Lorsque vous désactivez la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air, l'air intérieur du véhicule n'est plus refroidi (par temps chaud) et n'est plus d&e ...
Protection antisoulèvement
Si l'inclinaison du véhicule change alors que la protection antisoulèvement est activée, une alarme optique et une alarme sonore se déclenchent. C'est le cas, par exemple, lorsque le véhicule est soulevé d'un côté.
Activation :
Verrouill ...
Menu Réglages
Introduction
Le menu Régla. vous permet d'effectuer les opérations suivantes :
Modification des réglages du combiné d'instruments
Modification des réglages de l'éclairage
Modification des réglages du véhicule
Modificati ...