Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Refroidissement
Refroidissement par circulation forcée de liquide permanent en circuit hermétique et sous pression.
Le circuit comporte principalement, une pompe à eau, un radiateur de refroidissement et un autre de chauffage, un vase d'expansion, un thermostat, un échangeur eau/huile et un motoventilateur.
POMPE À EAU
Pompe à eau logée côté distribution et entraînée par la courroie des accessoires.
THERMOSTAT
Thermostat placé dans un boîtier fixé côté volant moteur.
VASE D'EXPANSION
Tarage du bouchon : 1,4 bar.
Lubrification
Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin
par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un
échangeur thermique eau/huile, un fil ...
Alimentation en air
Suralimentation en air par turbocompresseur et échangeur de type air/air (Fig.10).
FILTRE À AIR
Filtre à air sec à élément interchangeable, situé dans un boîtier placé au centre
du compartiment mo ...
D'autres materiaux:
Dépose-repose des segments de frein de stationnement AR
DÉPOSE-REPOSE
Déposer les disques de frein arrière (voir opération concernée).
Décrocher (Fig.28) :
le ressort de rappel inférieur (1),
les ressorts (2).
Fig. 28
Déposer les segments (3).
Décrocher le ressort de rappel supérieur (4).
& ...
Couples de serrage et ingrédients
Ingrédients
FILTRE À AIR D'HABITACLE
Périodicité d'entretien :
Remplacement tous les 40 000 km ou 2 ans.
FLUIDE FRIGORIGÈNE
Capacité :
Sauf moteurs B200 CDI et B200 Turbo : 770 grammes.
Moteurs B200 CDI et B200 Turbo : 840 grammes.
Préconisation :
R 134a.
LUBRIFICATION
Préconisation :
Ca ...
Menu Téléphone
Introduction
ATTENTION
En ce qui concerne l'utilisation des téléphones portables à l'intérieur du véhicule, tenez compte des dispositions légales en vigueur dans le pays où vous vous trouvez.
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